進(jìn)風(fēng)噪聲:
進(jìn)風(fēng)噪聲是柴油發(fā)電機(jī)組在正常任務(wù)的時分需求有滿足的新風(fēng)供給,一方面包管發(fā)動機(jī)的正常任務(wù),另一方面要給機(jī)組發(fā)明杰出的散熱條件,不然機(jī)組無法包管其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)體系根本包羅進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機(jī)自身的進(jìn)氣體系,機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道有必要可以使新風(fēng)順利的進(jìn)入機(jī)房,一起機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以經(jīng)過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。
30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
動力型號 | K4100ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
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冷卻電扇和排風(fēng)噪聲:
發(fā)電機(jī)組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的,旋轉(zhuǎn)噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)生周期性擾動而惹起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上別離時發(fā)生的,因為氣體的粘性惹起的旋渦流,輻射一種非安穩(wěn)的的活動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機(jī)械噪聲均是經(jīng)過排風(fēng)的通道輻射出去的。