變速箱總成疲勞試驗臺試驗臺架主要包括驅(qū)動單元(輸入驅(qū)動測功機系統(tǒng))、貫通輸出端加載單元(輸出負載測功機系統(tǒng)1)、2個輪邊加載單元(輸出負載測功機系統(tǒng))和自動控制測試系統(tǒng)軟件等組成。
變速箱總成疲勞試驗臺性能:1、確液壓伺服泵站:采用無泄露的*技術(shù),壓力輸出平穩(wěn),無波動,低噪音,散熱效果好,過濾精度高,壓力超載、油溫超溫自動保護。
2、關(guān)鍵元器件:采用品牌——美國MOOG伺服閥、美國進口位移傳感器、德國HBM負荷傳感器等。
3、控制方式:EDC-580全數(shù)字化閉環(huán)控制器可實現(xiàn)力、變形和位移三種控制方式。
4、試驗軟件:適用于Windows試驗平臺下操作。計算機實時顯示試驗過程動態(tài)負荷,試驗頻率,試驗波形和疲勞次數(shù)。
符合標準:符合GB/T2611《試驗機通用技術(shù)要求》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T 9397《抗壓疲勞試驗機 技術(shù)條件》、JB9370《扭轉(zhuǎn)試驗機技術(shù)條件》等標準要求。
技術(shù)要求:大靜態(tài)扭矩:10000N.m
大動態(tài)試驗力(扭矩):各直線(擺動)作動器(擺動)大值定
活塞速度:3000mm/s
測量準確度:優(yōu)于示值的±0.5%(靜態(tài)),優(yōu)于示值的±1.0%(動態(tài))
試驗波形:正弦波、三角波、梯形波、隨機波等
特點:
1、完成變速器的換擋撥叉總成的試驗。
2、完楊變速器駐車棘輪,棘爪及棘爪彈簧等零部件的試驗。
3、模擬車輛使用中的換擋撥叉工作過程。
4、進行變速器駐車棘輪,棘爪及棘爪彈簧,變速器各軸試驗。通過交變加載考核各試驗件是否滿足設(shè)計要求。
5、對變速器各軸(空軸,實軸,上中間軸,下中間軸),棘輪,棘爪及棘爪彈簧進行疲勞試驗。
基本配置:1、反力裝置(反力架)
2、三坐標調(diào)整固定平臺
3、液壓伺服泵站
4、伺服直線作動器總成
5、液壓伺服擺動缸總成
6、全數(shù)字化伺服控制器
7、微機系統(tǒng)
8、齒輪油潤滑及冷卻系統(tǒng)
9、T型試驗臺
10、基座和試驗附件