美國Transcell稱重傳感器、美國Celtron稱重傳感器、美國Tedea-huntleigh稱重傳感器、瑞士Mettler Toledo稱重傳感器、德國HBM稱重傳感器等。以上品牌【廣州洋奕電子】均有代理，提供有關(guān)傳感器選型、報價、參數(shù)、圖片等信息咨詢（專業(yè)負(fù)責(zé)工程師）：盧。
廣州洋奕電子*：
BSH-10KgSS
BSH-20KgSS
BSH-40KgSS
BSH-300KgSS
BSH-500KgSS
BSH-10Kg
BSH-20Kg
CR-5Kg
CR-30Kg
CR-250Kg
BAB-5MT
SBTL-0.5tSS ESH
SBTL-1tSS ESH
SBTL-2tSS ESH
SBSZ-250Kg
SBSZ-500Kg
SBSZ-1T
SBSZ-2T
SBSZ-3T
SBSZ-5T
SBSZ-10T
SBSZ-13.5T
SBSZ-20T
SBS-7.5t
SBS-10t
SBSB-250LBSST2
SBSB-250KgSST2
SBSB-500KgSS ESH
SBSB-1tSS ESH
SBSB-1.5tSST2 ESH
SBSB-2tSS ESH
SBSB-2.5tSS ESH
SBSB-5tSS ESH
SBSK-25Kg
SBSK-50Kg
TSB-150lb
TSB-250lb
BSA-250lb
BSA-25MT2
BSA-25M
BSA-50MT2
BSA-50M
BSS-7.5t
BSS-10t
BSS-1500Kg
BSS-1.5tSS ESH
BSS-2tSS ESH
BSS-5tSS ESH
BSS-300KgSS ESH
BSS-3tSS ESH
BSS-5TR
BSSD-5T
BSSD-15T
BSSD-20T
BH-30T
BH-40T
BH-60T
BH-100T
BH-130T
BH-160T
BSH-50KgSS
BSH-75KgSS
BSH-100KgSS
美國傳力傳感器型號大全備選：
FAK-6Kg
FAK-10Kg
FAK-15Kg
FAK-30Kg
FATS-45Kg
FATS-60Kg
FSSV-150Kg
FSSV-250Kg
DBS-1.5Klb
DBS-2Klb
DBS-2.5Klb
DBS-5Klb
DBS-10Klb
DBS-15Klb
DBST-3t
DBST-5t
DBSL-1T
DBSL-2T
DBSL-3T
DBSL-5T
DBSL-10T
DBSL-15T
DBSL-20T
BSS-1t
BSS-1.5t
BSS-2t
BSS-2.5t
BSS-5t
BSS-200KgSS ESH
BSS-250KgSS ESH
BSS-500KgSS ESH
BSS-750KgSS ESH
BSS-1tSS ESH
BSS-2.5tSS ESH
BSS-2000Kg
BSS-2500Kg
BAB-10MT
BAB-20MT
BAB-30MT
BAB-50MT
BAB-100MT
BSA-25Kg
BSA-50Kg
SBS-250lb
SBS-250Kg
SBS-500Kg
SBS-1t
SBS-1.5t
SBS-2t
SBS-2.5t
SBS-5t
BSH-50Kg
BSH-100Kg
BSH-150Kg
BSH-200Kg
BSH-300Kg
BSH-150KgSS
BSH-200KgSS
BSH-30KgSS
SB-10t
SB-15t
SB-20t
SBT-0.5t
SBT-1t
SBT-2t
SBT-3t
SBT-5t
TI-500E儀表
TI-500ESS儀表
DBSL-30T
DBSL-XS-5T
DBSL-XS-10T
CR-10Kg
CR-20Kg
CR-50Kg
CR-100Kg
CR-200Kg
CR-500Kg
CR-1T
CR-2T
CR-3T
CR-5T
BSS-100KgSS
BSS-5000Kg
SBST-200Kg
SBST-500Kg
SBST-1T
SBST-2T
如果你想了解更多美國傳力傳感器的信息，產(chǎn)品類型，價格，訪問：
服務(wù)總機： （盧）
公司：http://www.gzyangyi。。ｃｎ
公司地址：廣州市荔灣區(qū)中山八路5號隆城大廈2811號
可以搜索“廣州洋奕”，進入公司?。?/p>
美國傳力 相關(guān)信息：
汽聯(lián)歸還馬諾車隊參賽費
馬諾車隊于2010至2016年參加了F1比賽，并且交了2017年的參賽費。然而車隊于1月宣布不會參加本賽季的比賽。據(jù)悉，馬諾一共交了約52萬歐元（約合400萬人民幣）的參賽費。
周一，汽聯(lián)宣布，此款項已交還給馬諾車隊：“除了很小一部分的行政管理費已被扣除，款項已悉數(shù)交還至馬諾，幫助他們更快還清。”
圣保羅市長：巴西大獎賽不會離開英特拉格斯
巴西*報報道，圣保羅市長多里亞表示，巴西大獎賽將仍然會在英特拉格斯舉辦：“那些說巴西大獎賽會到弗洛里亞諾波利斯比賽的都是流言，英特拉格斯賽道和汽聯(lián)的合同簽約到了2020年。我們希望再續(xù)約五年，甚至十年。圣保羅是南美洲zui大的旅游和金融中心之一，這個城市對F1很重要，F(xiàn)1對這個城市也很重要。”
【梅賽德斯板塊】
梅賽德斯希望在2018年后續(xù)約漢密爾頓
梅賽德斯車隊主席尼基-勞達接受巴西*報采訪時盛贊漢密爾頓：“今年漢密爾頓為我們拿下了*。法拉利的賽車底盤是圍場的，紅牛也在趕上來。但是漢密爾頓的表現(xiàn)實在太棒了，他幾乎沒有犯錯。”
車隊領(lǐng)隊托托-沃爾夫說道：“他是我合作過的的車手了。我們希望他能和車隊續(xù)約。”
勞達：維斯塔潘需要控制住自己的情緒
尼基-勞達補充道：“維斯塔潘是我見過的zui棒的年輕車手，這一點毋庸置疑。我想給他的一點建議是腳踏實地，看起來他的自控能力并不是很好，很容易發(fā)脾氣。不過，如果他能克制住自己的情緒，他有能力成為F1歷*的車手之一。”
漢密爾頓：很期待明年與維特爾再次交鋒
漢密爾頓表示：“拿到三個世界*的感覺特別棒，但是在圍場里人們總是會說還有一個四冠王呢。現(xiàn)在我也有第四個車手總*了，所以明年我很期待和維特爾的交手，看看誰會先拿到第五個總*。”
“今年我和他有過很多爭奪，我對他很尊敬，并且把他當(dāng)做一位四冠王看待。他是一名很好的車手，我也很高興能夠表現(xiàn)得如此出色，擊敗了他。當(dāng)然，我也為他感到遺憾，在了很久的積分榜之后丟掉總*會非常難受，我也有過同樣的經(jīng)歷。”
【紅牛板塊】
維斯塔潘：漢密爾頓豐富的日常生活讓我困惑
接受荷蘭電訊報采訪時，紅牛車手馬克斯-維斯塔潘表示：“我不怎么在社交媒體上關(guān)注其他車手。我只關(guān)注了里卡多，漢密爾頓，還有加斯利。加斯利是一個很好的朋友。當(dāng)我看到漢密爾頓的日常生活時，我非常困惑。他做的事情太多了！當(dāng)然，這是他的生活，他在工作上做得也很好，贏了許多比賽，也贏了*，所以大概對于他來說過得如此充實對他很有幫助吧。”
【印度力量板塊】
佩雷茲：這個賽季非常成功
在展望收官戰(zhàn)阿布扎比大獎賽時，佩雷茲說道：“我很享受在亞斯碼頭賽道的比賽。我們過去幾年在這條賽道表現(xiàn)都不錯，我希望能夠以一個好的表現(xiàn)結(jié)束本賽季。zui后一場比賽感覺總是怪怪的，因為這是我zui后一次駕駛今年的VJM10賽車了，明年的賽車感覺會怎么樣*是一個未知數(shù)。亞斯碼頭賽道有不同類型的彎角，這條賽道很考驗賽車，也很考驗出彎的牽引力。超車點還是有的，在兩條長直道的尾端你總是在進攻或者防守，尤其是在比賽快要結(jié)束的時候。”
回顧這個賽季，佩雷茲補充道：“從車隊的角度來考慮，我們這個賽季是很成功的，因為我們已經(jīng)拿到了年度第四。從我個人的角度來考慮，我現(xiàn)在排在第七，僅次于三大車隊的六位車手，我感到很自豪。”
【威廉姆斯板塊】
洛維：把Halo裝上新車很麻煩
威廉姆斯技術(shù)總監(jiān)帕迪-洛維說道：“把Halo裝上賽車是一個大工程。我們?nèi)匀辉谙朕k法。這太麻煩了。”
“Halo這個東西還特別重，所以如何在加重之后能夠讓賽車有好的性能表現(xiàn)也是一大難題。相比之下，Halo帶來的空氣動力學(xué)弊端并不是那么重要。”
馬薩：阿隆索不可能拿下2018賽季*
在接受西班牙AS報紙采訪時，威廉姆斯車手馬薩說道：“我認(rèn)為電動方程式是一項很有趣的賽事，這代表著未來。”
在談到威廉姆斯車隊時，馬薩表示：“他們需要一大筆資金才能重現(xiàn)輝煌。不過如果要登上領(lǐng)獎臺，他們只需要充分發(fā)揮現(xiàn)在的資源并且全力以赴，繼續(xù)進步。斯托爾比賽季初的時候成熟了很多，我相信在明年或者后年他會展現(xiàn)出真正的實力。”
巴西人補充道：“阿隆索是我經(jīng)歷過的zui棒的隊友，舒馬赫也不錯。其他車手中，漢密爾頓也很不錯。維特爾是一名很好的車手，不過他還沒到（前面三個車手）那個級別。還有維斯塔潘，不過他無法連續(xù)有好的表現(xiàn)。明年阿隆索會有更好的表現(xiàn)，不過他可能拿下*。”
【紅牛二隊板塊】
哈特利：我早就知道會和紅牛二隊續(xù)約了
接受俄羅斯媒體采訪時，紅牛二隊車手布蘭登-哈特利表示：“說實話，我?guī)讉€星期前就知道會和紅牛二隊續(xù)約了。”
“我不知道明年我會怎么安排，同時參加F1和WEC兩項賽事可能性不大。方程式和原型車也*不一樣，從一個系列賽到另一個的轉(zhuǎn)換挺艱難的。”
【邁凱倫板塊】
范多恩：現(xiàn)在的我很開心
2015年GP2*斯托弗-范多恩在他的F1首秀表現(xiàn)出色。2016年的巴林站上他代替了受傷的費爾南多-阿隆索出戰(zhàn)，拿下了一個寶貴的積分。然而今年作為邁凱倫車隊的正式車手，他的開局表現(xiàn)很不理想，往往無法進入第二節(jié)排位賽。不過范多恩很快找到了感覺，在英國站排位賽*次擊敗了隊友，隨后在匈牙利站拿下了賽季的*分。夏休期后，比利時人在新加坡和馬來西亞都拿下第七，目前在車手積分榜上緊隨阿隆索之后。
范多恩表示：“這個賽季起伏還是很大的。開端非常艱難，不過隨著賽季的深入，我和車隊以及賽車的磨合更好了。現(xiàn)在的我很開心，也是我賽車生涯zui舒服的一段時間。下半賽季的進步讓我自己很滿意。我們會在這周末全力以赴，爭取以一個好成績結(jié)束賽季。我很熟悉亞斯碼頭賽道，在測試和GP2比賽中都體驗過，我在這里也贏過兩次。這條賽道非?？简灱夹g(shù)，超車也不是那么簡單。我很期待*次駕駛F1在這里比賽的感覺。”
