DACS-OFFICE從2007年開始進(jìn)入大家視線，軟件版本從當(dāng)初的V1.0到V2.0再到3.0，吸收了眾多用戶結(jié)合生產(chǎn)所提出的建設(shè)性意見，一步步的在解決用戶需求，也幫廣大船人解決了眾多精度上的問題。
隨著DACS的不斷升級(jí)，不但可以解決用戶需求，還能夠引導(dǎo)用戶需求，故DACS-OFFICE5.0應(yīng)運(yùn)而生，并且悄悄的走進(jìn)了部分用戶的電腦里
DACS-OFFICE三維精度分析軟件信息
DACS-OFFICE從2007年開始進(jìn)入大家視線，軟件版本從當(dāng)初的V1.0到V2.0再到3.0，吸收了眾多用戶結(jié)合生產(chǎn)所提出的建設(shè)性意見，一步步的在解決用戶需求，也幫廣大船人解決了眾多精度上的問題。
隨著DACS的不斷升級(jí)，不但可以解決用戶需求，還能夠引導(dǎo)用戶需求，故DACS-OFFICE5.0應(yīng)運(yùn)而生，并且悄悄的走進(jìn)了部分用戶的電腦里……
DACS-OFFICE5.0能做什么呢？在介紹DACS-OFFICE5.0特色功能之前，先看下DACS-OFFICE所做的日常工作：
從常用設(shè)計(jì)軟件中獲取模型：
?
生成精度管理點(diǎn)，方便測(cè)量：
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量相對(duì)應(yīng)精度控制點(diǎn)：
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入DACS-OFFICE進(jìn)行分析：
以上內(nèi)容，多數(shù)用戶已經(jīng)在用，而且反響不錯(cuò)。
本篇文章內(nèi)容，著重介紹下DACS-OFFICE5.0的部分特色功能
一、胎架數(shù)據(jù)
如下圖所示，軟件自動(dòng)出具胎架數(shù)據(jù)
可原點(diǎn)，可設(shè)置間距和板厚，可添加定位點(diǎn)，可加放支柱.......
二、曲線對(duì)比
在線型較大且無結(jié)構(gòu)支撐的位置，要檢查這些位置的偏差情況，是很多單位都很頭疼的問題，曲線對(duì)比*解決！
只需在曲線位置多測(cè)量幾個(gè)點(diǎn)，軟件可以擬合你所測(cè)的曲線，和設(shè)計(jì)曲線進(jìn)行對(duì)比，并在相應(yīng)的方向出具誤差，誤差方向及大小由箭頭和數(shù)字指示，一目了然！無需找出所對(duì)應(yīng)精度控制點(diǎn)，是實(shí)測(cè)點(diǎn)所擬合曲線和設(shè)計(jì)曲線之間的對(duì)比！
三、局部坐標(biāo)系
線型分段，部分位置的誤差調(diào)整方向并非按照船體坐標(biāo)系XYZ方向來進(jìn)行調(diào)整，如下圖所示，精度控制點(diǎn)位置長(zhǎng)度方向誤差是對(duì)的，但是高度方向和半寬方向的誤差在調(diào)整時(shí)是不能按照找個(gè)數(shù)值調(diào)整的。
但是在精度控制點(diǎn)位置重新建立坐標(biāo)系，Z方向?yàn)檠刂獍宸较颍?/span>Y方向?yàn)榇怪蓖獍宸较颍?/span>X方向依然是長(zhǎng)度方向，這樣出來的誤差，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，就可以作為調(diào)整依據(jù)了。
四、2D報(bào)表
可做精度策劃表，可做精度分析報(bào)告，可標(biāo)注距離、理論線、MARK線、曲線長(zhǎng)度、塊信息......*！
五、自動(dòng)匹配強(qiáng)化
自動(dòng)匹配增加三點(diǎn)自動(dòng)匹配（選三個(gè)點(diǎn)作為基準(zhǔn)，系統(tǒng)以這三點(diǎn)作為基準(zhǔn)來進(jìn)行自動(dòng)匹配）、多點(diǎn)自動(dòng)匹配（選多個(gè)點(diǎn)作為基準(zhǔn)，系統(tǒng)以這些點(diǎn)作為基準(zhǔn)來進(jìn)行自動(dòng)匹配），一點(diǎn)移動(dòng)、兩點(diǎn)移動(dòng)作為精密調(diào)整工具一直很受歡迎。
六、神奇的ALT鍵和TAB鍵
功能雖小，但是卻能提高很大效率
隱藏的精度控制點(diǎn)，想根據(jù)自己需要單個(gè)進(jìn)行顯示的時(shí)候，可以按住AIL鍵，用左鍵點(diǎn)擊要顯示的精度控制點(diǎn)即可單獨(dú)顯示。
當(dāng)跟隨模式下，標(biāo)注位置雜亂無章時(shí)，此時(shí)，用你的左手任意一根手指點(diǎn)擊下TAB鍵，標(biāo)注即可歸位。
一鍵即達(dá)......
DACS已強(qiáng)大到我都想買一套來自己研究，沒事打開看看，精美的界面、強(qiáng)大的功能、便捷的操作，每天用一用，身心愉悅......
DACS-SIMULATION三維模擬搭載軟件信息
無余量造船是當(dāng)今高效的造船工藝，也是廣大船廠力求投入使用的造船工藝，傳統(tǒng)造船方法無法企及，必須借助新的造船精度軟件實(shí)現(xiàn)，古人云：君子性非異也，善假于物也。DACS精度控制系統(tǒng)是*，DACS-SIMULATOR5.0是在走訪眾多船廠、由由*從事船舶制造的工程技術(shù)人員和專業(yè)軟件開發(fā)工程師在借鑒國(guó)內(nèi)外*經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，在DACS1.0和DACS2.0（目前業(yè)內(nèi)多家船廠支柱生產(chǎn)軟件）的基礎(chǔ)上開發(fā)完成的，功能更強(qiáng)大、數(shù)據(jù)處理速度更快，是繼往開來的新時(shí)代精度建造軟件
DACS-SIMULATOR5.0特點(diǎn)：
1. 參考三維設(shè)計(jì)模型，以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)進(jìn)行模擬
2. 通過旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)等功能，精確分析搭載狀態(tài)
3. 自動(dòng)分析搭載條件(高度、垂直度、平面度)
4. 快速分析分段間的重疊、段差
5. 自動(dòng)計(jì)算分段搭載時(shí)的切割量
6. 可根據(jù)情況進(jìn)行焊接間隙、焊接收縮的控制。
7. 可自動(dòng)生成搭載面截面偏差
8. 自動(dòng)生成模擬搭載預(yù)測(cè)結(jié)果報(bào)告書
9. 連接數(shù)據(jù)庫，對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行保存、提取、查詢
......
下面主要介紹DACS-SIMULATOR5.0幾種搭載方式（直接搭載、基準(zhǔn)點(diǎn)搭載、基準(zhǔn)面搭載）及部分特色功能。
一、距離綁定，計(jì)算偏差
對(duì)基準(zhǔn)段、搭載段進(jìn)行一鍵“距離綁定”，計(jì)算搭載偏差。
支持成熟工藝的焊接收縮、焊接間隙，提高搭載精度，如圖：
焊接收縮、焊接間隙對(duì)計(jì)算結(jié)果是否生效：
多種顯示搭載偏差方式：
針對(duì)不同工作場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)通俗易懂，快速轉(zhuǎn)換成作業(yè)量。
搭載結(jié)果預(yù)覽：
二、三種搭載方式，如下：
1. 直接搭載：所有修整誤差只針對(duì)搭載段，基準(zhǔn)端無需調(diào)整只需調(diào)整搭載段。
通過鼠標(biāo)在視圖區(qū)點(diǎn)選或框選搭載關(guān)系，生成直接搭載平面：
2.基準(zhǔn)點(diǎn)搭載：基準(zhǔn)點(diǎn)，搭載段和基準(zhǔn)段都參考此基準(zhǔn)點(diǎn)生成搭載偏差（即：搭載修整量），通過基準(zhǔn)點(diǎn)一刀切，基準(zhǔn)段與搭載段都需進(jìn)行調(diào)整。
3.基準(zhǔn)面搭載：通過選取三點(diǎn)確定基準(zhǔn)面，搭載段和基準(zhǔn)段都參考此基準(zhǔn)面計(jì)算搭載偏差（即：搭載修整量），基準(zhǔn)面一刀切，基準(zhǔn)段與搭載段都需進(jìn)行調(diào)整。
通過以上三種搭載方式，可滿足業(yè)內(nèi)船廠的所有生產(chǎn)工作要求，可在吊裝前進(jìn)行搭載段修整，一次吊裝，完成搭載，真正的畢其功于一役。
三、搭載面偏差
查看當(dāng)前搭載方式下的搭載偏差情況，對(duì)整個(gè)分段的宏觀情況一目了然，如圖：
四、2D報(bào)表
生成模擬搭載分析報(bào)告，3D下的偏差數(shù)據(jù)，可生成2D報(bào)表，平面化展示，更利于現(xiàn)場(chǎng)參考施工。
DACS精度控制系統(tǒng)快捷高效的工作效率，以及簡(jiǎn)單易上手的操作過程，應(yīng)用到實(shí)際搭載吊裝過程中，可實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)造船工藝由量到質(zhì)的飛躍，DACS精度控制系統(tǒng)已成為現(xiàn)代造船工藝中*的法寶，選擇DACS，刻不容緩！
