| 型號 | HS-12T3 | |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 8 9 |
| zui大輸出功率 | KW | 9 10 |
| 額定電壓 | V | 230 240 |
| 額定電流 | A | 73.8/36.9 75/37.5 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 絕緣等級 | F | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 智能化面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 1000*640*840mm |
| 凈重 | kg | 220 |
| 毛重 | kg | 255 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 75 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | *款 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HS2V840 | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 雙杠 V型 四沖程 | |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-86x70 |
| 總排量 | ml | 812 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 12/3000 15/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
| 點(diǎn)火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) | |
| 潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤滑油容量 | L | 2.27 |
| 起動馬達(dá)容量 | V-KW | 12V 1.4KW |
| 充電發(fā)電機(jī)容量 | V-A | 12V 20A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | ≤298 |
| 機(jī)組燃油箱容量 | L | 23 |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間 | h | 8 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 增值稅含17% | |
| 高丹丹（） | ||
| ： | / | |
柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
1、優(yōu)點(diǎn)：(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) (2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低 (3)、使用范圍廣 (4)、有害排放物較低 (5)、防火安全性好 發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管
柴油發(fā)電機(jī)組是一個獨(dú)立的的非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，其主要功能是在停電時提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，發(fā)電機(jī)設(shè)置在待機(jī)狀態(tài)下的大部分時間，實(shí)際使用的機(jī)會相對較小，因此缺乏一個更好的測試，維修手段。然而，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組備用電源設(shè)備，時間是必要和關(guān)鍵的時刻發(fā)揮了重要作用。如何做到少發(fā)電單位在平時的前提，但還及時應(yīng)急電源和安全可靠運(yùn)行，任務(wù)結(jié)束后的應(yīng)急電源時立即關(guān)閉，就可以完成，需要柴油發(fā)電機(jī)組有一個良好的維護(hù)知識。本文介紹了三個常用這種方法來幫助您更好地了解柴油發(fā)電機(jī)維修知識。檢查電池組，作為備用電源，柴油發(fā)電機(jī)并不總是在日常生活中，正常投入使用，啟動發(fā)電機(jī)，電池維護(hù)是一個關(guān)鍵的決定因素。電池問題，就會出現(xiàn)“有沒有電流電壓”故障。當(dāng)這種情況時，可以聽到起動電機(jī)電磁拉的聲音，但沒有傳動軸。
