船用柴油流量计详细资料：
船用柴油流量计生产厂家
MY-LC-C船用柴油流量计又称排量流量计，属于容积式流量计一种，在流量仪表中是精度较高的一类。它利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，根据计量室逐次、重复地充满和排放该体积部分流体的次数来测量流量体积总量。船用柴油流量计可以选用不同的材料（铸钢、不锈钢和316）制造，适用于化工、石油、医药、电力、冶金和食品等工业部门的流量计量工作。
船用柴油流量计是一种指针显示，字轮累积计数装置及回零装置的轻型容积式流量仪表，广泛应用于各工业领域的液体流量控制。船用柴油流量计的结构：1 、计数器 2 发信器 3 、精度调节器 4 、密封联轴器 5 、前盖 6 、盖板 7 、椭圆齿轮 8 、壳体 9 、后盖
船用柴油流量计的原理：
船用柴油流量计是由计量箱和装在计量箱内的一对椭圆齿轮，与上下盖板构成一个密封的初月形空腔（由于齿轮的转动，所以不是密封的）作为一次排量的计算单位。当被测液体经管道进入流量计时，由于 进出口处产生的压力差推动一对齿轮连续旋转，不断地把经初月形空腔计量后的液体输送到出口处，椭圆齿轮的转数与每次排量四倍的乘积即为被测液体流量的总量。（图1）
船用柴油流量计的特点：
1.船用柴油流量计的流量测量与流体的流动状态无关，这是因为椭圆齿轮流量计是依靠被测介质的压头推动椭圆齿轮旋转而进行计量的。
2.船用柴油流量计适用于适用于高粘度介质流量的测量，粘度愈大的介质，从齿轮和计量空间隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核测介质的粘皮愈大，泄漏误差愈小，对测量愈有利。
3.船用柴油流量计计量精度高，但不适用于含有固体颗粒的流体(固体颗粒会将齿轮卡死，以致无法测量流量)。如果被测液体介质中夹杂有气体时，也会引起测量误差。
船用柴油流量计的应用指南：
船用柴油流量计计量精度高，适用于高粘度介质流量的测量，但不适用于含有固体颗粒的流体，如果被测液体介质中夹杂有气体时，也会引起测量误差。通常椭圆齿轮流量计的精度可达0.5级，是一种较为准确的流量计量仪表，但是，如果使用时被测介质的流量过小，仪表的泄漏误差的影响就会突出，不能再保证足够的测量精度。
船用柴油流量计外形尺寸：
船用柴油流量计技术参数：
船用柴油流量计流量范围：
船用柴油流量计的安装：
1 、安装前应*清洗管道，并在流量计前安装过滤器，以防止 杂物进入流量计。被测液体含有气体时，应安装空气分离器。
2 、应注意必须把流量计的椭圆齿轮轴安成水平位置，即表盘与 地平面垂直。调节流量和启动，关闭的阀门应分别安装在流量计的进 出口端。
3 、流量计壳体上箭头指向应与被安装管道的液体流动方向*。
4 、连续流程的管道，安装流量计的水平管道应装有旁路阀，以 便定时清洗、检修。在垂直管道上流量计，应装在旁路管道中以防止 杂物落入仪表内。
5 、流量计在正确安装的条件下，为便于读数，可根据需要将计 数器旋转 180°或 90°。
船用柴油流量计安装方式：
一般应按下列方式安装
船用柴油流量计使用
1、清洗管线
新投管线运行前要清扫，往往随后还要用实流冲洗，以去除残留焊屑垢皮等。此时先应关闭流量计前后截止阀，让液流从旁路管流过。若无旁路管，仪表位置应装短管代替。
2、排尽气体
通常实液扫线后，管道内还残留较多空气，随着加压运行，空气以较高流速流过仪表，活动测量元件可能过速运转，损伤轴和轴承。因此开始时要缓慢增加流量，使空气渐渐外逸。
3、检查过滤器
新线启动过滤器网Z易被打破，试运行后要及时检查网是否完好。同时过滤网清洁无污物时记录下常用流量下的压力损失这两个参数，今后不必卸下检查网堵塞状况，即以压力损失增加程度判断是是否要清洗。
4、测量高粘度液体
用于高粘度液体，一般均加热后使之流动。当仪表停用后，其内部液体冷却而变稠，再启用时必须先加热待液体粘度降低后才让液体流过仪表，否则会咬住活动测量元件使流量计损坏。
5、避免急剧流量变化
急剧流量变化将产生较大附加惯性力，使转子损坏。用作控制系统的检测仪表时，若下游控制突然截止流动，转子一时停不下来，产生压气机效应，下游压力升高，然后倒流，发出错误信号。
6、使用量不能过小
如果使用时被测介质的流量过小，仪表的泄漏误差的影响就会突出，不能再保证足够的测量精度。因此，不同型号规格的椭圆齿轮流量计对Z小使用流量有一允许值，只有当实际被测流量大于该下限流量允许值时，测量精度才能得到保证。
7、定期检查齿轮状况
长期使用后的椭圆齿轮流量计，其内部的齿轮会被腐蚀和磨损，从而影响测量精度。因此，要经常注意观察，并定期拆下进行检查，若条件允许定期进行标定。
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