25KW自啟動(dòng)*柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
25KW自啟動(dòng)*柴油發(fā)電機(jī)：
柴油機(jī)、汽油機(jī)所用燃油、機(jī)油、防凍液標(biāo)號(hào)請(qǐng)按照機(jī)組的所在地冬季低溫度來確定。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)排風(fēng)冷卻系統(tǒng)的安裝
為了能使用戶在安裝應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)有一個(gè)初步的了解，本章簡單敘述一下進(jìn)出風(fēng)系統(tǒng)的要求及注意事項(xiàng)，供用戶參考。
進(jìn)出風(fēng)系統(tǒng)也稱冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝是否合理正確，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命及性能至關(guān)重要。我們要求用戶在安裝過程中及設(shè)計(jì)機(jī)房時(shí)，應(yīng)滿足以下條件：
1． 發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)及出風(fēng)口必須暢通，使發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫度不超過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能規(guī)定。
2． 在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱端，應(yīng)加裝排風(fēng)通道，其排風(fēng)口應(yīng)大于水箱有效面積的1.2-1.5倍。
3． 排風(fēng)通道口應(yīng)注意保護(hù)，防止損壞散熱器水箱，有條件的應(yīng)加裝冬天保溫措施。
4． 進(jìn)風(fēng)口應(yīng)有足夠的空氣流量并與出風(fēng)的氣流為同一方向，進(jìn)口處也應(yīng)有防雨，防蟲措施。
5． 機(jī)房的進(jìn)出風(fēng)必須暢通，室內(nèi)應(yīng)明亮，機(jī)組四周應(yīng)留有維修保養(yǎng)場地。
6． 對(duì)于冷卻水箱的發(fā)電機(jī)組用戶在使用中經(jīng)常檢查水箱散熱片上是否有塵土，油質(zhì)，以免產(chǎn)生冷卻效果不好現(xiàn)象。
25KW自啟動(dòng)*柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-30KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 頻率 (HZ) | 50/60H |
| 大輸出功率(KW) | 27 |
| 額定功率 (KW) | 24 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 缸數(shù) | 4 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | K4100D |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 624 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st67480/list_382682.html
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全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家：http://wididy.cn/st53662/
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_306727.html
柴油發(fā)電電焊機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_334915.html
汽油發(fā)電電焊機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_306728.html
柴油機(jī)自吸水泵：http://wididy.cn/st53662/list_334939.html
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1. 采取提高轉(zhuǎn)速、增壓等強(qiáng)化措施以及改善燃燒過程、提高機(jī)械效率等方法，進(jìn)一步提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；
2. 改進(jìn)結(jié)構(gòu)，采用新技術(shù)、新材料和新工藝，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性，并降低制造成本；
3. 降低噪聲、凈化廢氣、減少振動(dòng)，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境的污染，改善勞動(dòng)條件。
4. 現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展：提高功率，降低油耗，提高可靠性，減少磨損，延長壽命，減少噪音和振動(dòng)，降低重量和尺寸，實(shí)行自動(dòng)監(jiān)控等方向。
主要方向
1. 廣泛采用中冷增壓與多氣門技術(shù)；
2. 實(shí)現(xiàn)高壓噴射與電控，優(yōu)化噴油規(guī)律；
3. 排氣再循環(huán)（EGR）與排氣后處理技術(shù)（機(jī)外凈化）實(shí)現(xiàn)排氣再循環(huán)可降低NOx，單不利于燃油經(jīng)濟(jì)性，若能實(shí)現(xiàn)EGR冷卻與電控，這有利于改善綜合性能；
4. 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少摩擦與附件功率損失，提高機(jī)械效率及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效效率。
