構(gòu)造
儀器正面是沿氣缸縱軸剖開的端面,中間的圓柱形空腔是氣缸,氣缸兩旁的淡色部分表示冷卻水套斷面。氣缸里上下移動的是活塞(制成整體形),活塞上的線紋表示活塞環(huán)和油環(huán),氣缸下面的方形空腔是曲軸箱,箱內(nèi)前面一根是曲軸,通過連桿與活塞連接,后面一根是凸輪軸,上有兩個位置不同的凸輪,推動推桿依次上下運動,并通過搖臂控制氣缸頂部的進(jìn)氣閥,排氣閥的開閉。氣缸頂部中間的是火花塞。
儀器左邊是飛輪,右邊有曲輪正時齒輪,凸輪軸正時齒輪。
汽油機的壓縮比一般是5~8,所以活塞上升到上止點時,氣缸頂部按比例留有一定空隙。
本儀器備有燈光顯示裝置,電源電壓為1.5V。儀器運轉(zhuǎn)時,燈光會依次閃亮,可以更直觀地說明進(jìn)氣、排氣、點火的動作。
在飛輪上裝有一個手柄,僅供演示時驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)之用,實物上是沒有的。
用法
1.兩接線柱用導(dǎo)線接1.5~2V電源,或?qū)?號干電池裝進(jìn)底板上電池夾,閉合電鍵,將活塞調(diào)正到上止點,然后按飛輪上所示箭頭方向,慢慢回轉(zhuǎn)飛輪,分別說明四個沖程中活塞、進(jìn)氣閥、排氣閥、點火等動作,闡明汽油機的基本工作原理。氣缸頂部的電珠閃光表示點火。本儀器點火有一個提前角,是在壓縮沖程未*結(jié)束時點火的(電珠閃光)。
2.觀察活塞、連桿、曲軸和飛輪的連接的情況,是可形象地說明活塞的直線往復(fù)運動是如何轉(zhuǎn)化成飛輪的旋轉(zhuǎn)運動的。
3.儀器右邊相互嚙合的兩個正時齒輪的齒數(shù)比是1:2。由于曲軸的轉(zhuǎn)動,通過齒輪帶動凸輪軸運動,曲軸轉(zhuǎn)兩圈,凸輪軸轉(zhuǎn)一圈,再將儀器背轉(zhuǎn),可以觀察到凸輪軸轉(zhuǎn)動時,如何控制推桿、搖臂、氣閥上下移動的情況,說明汽油機的配氣機構(gòu)。
注意事項
這個模型一般是調(diào)整好了的,各部分動作是協(xié)調(diào)的,使用時無需進(jìn)行調(diào)整,但用久了也可能有個別地方發(fā)生故障,常見是配電部分電路各點接觸不良,小電珠不會發(fā)光,需依次檢查各個接觸點。
保養(yǎng)
模型要注意保持清潔,轉(zhuǎn)動部分要加潤滑油,如使用時電珠不亮,可分別檢查電珠是否燒壞,接頭是否脫落,和印刷電路板(在飛輪后面)是否氧化,然后進(jìn)行修理。