美国凯斯通009U气缸控制头
气缸动过后，和阀门定位器的连杆也要从新调整的。这个一般很简单，阀门开度正常的话，定位器也很好调，双作用的定位器要注意凸轮的A、B面，这个容易搞反（拆下后位置不固定，转到哪儿是哪儿），拆下的时候记清楚位置。
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两个的区别就是一个带弹簧，一个不带弹簧。图里面的有两个气体管路，下面是动作原理：
压缩空气从气口(B)进入气缸两活塞(C)之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，迫使两端的弹簧压缩，两端气腔的空气通过气口(A)排出，同时使两活塞(C)的齿条同步带动输出轴(D)(齿轮)逆时针方向旋转90度。在压缩空经过电磁阀换向后，气缸的两活塞在弹簧的弹力下向中间方向移动，中间气腔的空气从气口(B)排出，同时使两活塞(C)的齿条同步带动输出轴(D)(齿轮)顺时针方向旋转90度。可以从两端调整微量角度，松动螺母(E)用内六角扳手拧动调节螺栓(F)调整所需角度, 锁紧螺母(E)。
拆装很简单，将两边的螺栓拿掉，单作用的一定要注意弹簧力的释放，搞不好
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要伤人的，用两个长螺丝杆先固定住，防止盖**出伤人，安装的也是用长螺栓先把紧，再用短的螺栓。
一般维护都是将气缸拆开加润滑油脂和更换容易磨损的O形圈，就是两个活塞和气缸之间的密封圈，使用时间长了容易磨损，漏气的话会导致阀门动作缓慢，严重的就干脆不动了，两边气压相等，推不动了。
安装两个活塞的时候要注意同时往里安装，让活塞的牙（齿）和中间轴的牙同时咬合，并且推到底后还得看轴头和阀门的轴头的位置是否*，不合适的话会有一个角度差，这样的话会对执行机构和阀的量程有些改变，运动的角度就变小了，所以抽出来从新安装，多试几次就能成功安装了。再有，两边的气缸盖子中心的螺栓一般是调整活塞限位的，拆掉时尽量不要动，若是动过了，要记住动了几圈螺纹，没记住的话就只能让阀门满量程动作一次，到位后，拧紧螺栓即可。像我们把60度的阀门调成90度的阀门就这里。
气缸动过后，和阀门定位器的连杆也要从新调整的。这个一般很简单，阀门开度正常的话，定位器也很好调，双作用的定位器要注意凸轮的A、B面，这个容易搞反（拆下后位置不固定，转到哪儿是哪儿），拆下的时候记清楚位置。
其他的应该没什么了吧。多拆几次就好了，很简单的。
